{"id":218,"date":"2021-09-29T10:41:30","date_gmt":"2021-09-29T10:41:30","guid":{"rendered":"https:\/\/walkurban.eu\/?page_id=218"},"modified":"2024-08-13T13:21:42","modified_gmt":"2024-08-13T13:21:42","slug":"goteborg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/walkurban.eu\/?page_id=218","title":{"rendered":"G\u00f6teborg"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\"\"
S\u00f6dra Kortedala \u00a9 Backe ner fr\u00e5n Solst\u00e5ndsgatan i Kortedala<\/a> by tobias.holmgren<\/a> under CC by 2.0<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
Kungsladug\u00e5rd \u00a9 \u00c4lvsborgsplan<\/a> by P\u00e5l-Nils Nilsson<\/a> \/ Riksantikvarie\u00e4mbete<\/a>t is licensed under CC by 2.5<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
Download (SE)<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

For the published final booklet in swedish language, click the button above to download<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n

G\u00f6teborg<\/h1>\n\n\n\n

G\u00f6teborg \u00e4r Sveriges n\u00e4st st\u00f6rsta stad med en population p\u00e5 strax \u00f6ver 600.000 inv\u00e5nare. Staden ligger p\u00e5 v\u00e4stkusten, med n\u00e4rhet till s\u00e5v\u00e4l Norge som Danmark, och har en stark bakgrund som industristad s\u00e5v\u00e4l som hamnstad.<\/p>\n\n\n\n

G\u00f6teborg grundades tidigt 1600-tal vid kanten av G\u00f6ta \u00e4lv och kom att bli en viktig hamnstad s\u00e4rskilt under slutet av 1700-talet och b\u00f6rjan av 1800-talet innan industrin tog \u00f6ver. Idag kan man kalla G\u00f6teborg f\u00f6r post-industriell \u00e4ven om viss tillverkningsindustri finns kvar, s\u00e5som Volvo. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\"\"
Source: City of Gothenburg 2017<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
\u00a9 Gothenburg, V\u00e4stra G\u00f6taland, Sweden by pom’.<\/a> is licensed under CC BY-SA 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
\u00a9 \u201cWidok na G\u00f6teborg\u201d by magro_kr is licensed under CC BY-NC-ND2.0  (https:\/\/www.flickr.com\/photos\/iks_berto\/29676516380<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

G\u00e5 i G\u00f6teborg<\/strong><\/p>\n\n\n\n

G\u00f6teborg har uttryckt en vision om att bli en gr\u00f6n, h\u00e5llbar, attraktiv och sammanh\u00e4ngande stad. I linje med detta har staden som m\u00e5l att s\u00e4nka koldioxidutsl\u00e4ppen med 80% mellan 2010 och 2030 genom att minska bilanv\u00e4ndningen i staden till f\u00f6rm\u00e5n f\u00f6r andra trafikslag. G\u00f6teborg Stads aktuella policys och planeringsst\u00f6d  f\u00f6r trafik- och stadsplanering prioriterar g\u00e5ng, cykel, samt kollektivtrafik. Ett konkret m\u00e5l i G\u00f6teborgs trafikstrategi \u00e4r att 85% av inv\u00e5narna ska tycka att g\u00e5ng \u00e4r det mest attraktiva s\u00e4ttet att ta sig fram i staden \u00e5r 2035 (City of Gothenburg 2014; 2019; 2020).<\/p>\n\n\n\n

Staden har vidare som m\u00e5l att 35% av alla resor ska ske till fots \u00e5r 2035 (idag \u00e4r det ca 28% i likhet med de senaste 10 \u00e5ren). I genomsnitt tycker 78% av G\u00f6teborgarna att deras stad \u00e4r fotg\u00e4ngarv\u00e4nlig, varav 73 % i trakten av S\u00f6dra Kortedala (\u00d6stra G\u00f6teborg) och 79% omkring Kungsladug\u00e5rd (Majorna-Linn\u00e9). Nyare statistik fr\u00e5n G\u00f6teborgs stad visar dock att bara 48% av G\u00f6teborgarna har g\u00e5tt mer under pandemin \u00e4n vad de gjorde innan. 10% har g\u00e5tt mindre.<\/p>\n\n\n\n

Beskrivning av utvalda prim\u00e4romr\u00e5den och m\u00e5lgrupper<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

I G\u00f6teborg har Kungsladug\u00e5rd <\/strong>och S\u00f6dra Kortedala<\/strong> valts som studieomr\u00e5den. Dessa omr\u00e5den valdes ut i samarbete med lokala intressenter.<\/p>\n\n\n\n

Projektet fokuserar p\u00e5 att unders\u00f6ka hur \u201dg\u00e5ngv\u00e4nliga\u201d de urbana milj\u00f6erna i v\u00e5ra utvalda st\u00e4der \u00e4r, och f\u00f6r att unders\u00f6ka detta kommer vi att involvera individer \u00f6ver 18 \u00e5r fr\u00e5n den generella populationen, samt skolbarn i \u00e5ldrarna 8-12 \u00e5r i v\u00e5r forskning, f\u00f6r att f\u00e5 kunskap kring hur olika m\u00e4nniskor och grupper av m\u00e4nniskor upplever sin g\u00e5ngmilj\u00f6, vilka behov som finns, och hur attraktivt det \u00e4r att promenera i dessa n\u00e4romr\u00e5den utifr\u00e5n olika aspekter. Vi har valt ut tre lokala m\u00e5lgrupper, ut\u00f6ver skolbarn \u00e4r dessa individer med synneds\u00e4ttning samt individer som pendlar (till skola eller arbete).<\/p>\n\n\n\n

En mer detaljerad beskrivning av delprojektet i G\u00f6teborg finner ni h\u00e4r:<\/p>\n\n\n\n

G\u00f6teborg_june2022_se<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n

WalkUrban anv\u00e4nder flera metoder i v\u00e5r forskning om g\u00e5ngbarhet (fotg\u00e4ngarv\u00e4nlighet)<\/h2>\n\n\n\n

I de utvalda omr\u00e5dena anv\u00e4nds flera metoder f\u00f6r att studera urban g\u00e5ngbarhet. WalkUrban-projektet genomf\u00f6r olika analyser och unders\u00f6kningar:<\/em><\/p>\n\n\n\n